NO:77理想城市 (1/2)

新开发区的规划与中国任意一个城市都不同，这里所有的道路两旁全部都划有停车位，所有人都可以随意停车，再也不用担心警察抄牌。

所有的商业区域，学校幼儿园，全部划有露天停车场，地下停车场的停车位也非常宽敞，就算是女司机可以随便停。

住宅小区的规划也和其他的地方不同，地下停车场有很多楼梯，可以直接上到一楼的花园。当然也可以到达每一栋。

小区内的车道更是双向四车道，方便大家随意停车，而所有的停车位全部属于公共区域，不对外出售。现在很多小区物业坑爹到什么程度，没卖出去的车位全部锁上，比如中/海地产的就这么瞎激八搞，万/科就更无耻，没买车位的直接不让你进。

所以小区里面都有很多游乐设施，除了国家强制性规定必须有的设施，一般都配备了不少秋千，长椅，游泳池，在开发区几乎所有的小区都是沿河而建。风景非常秀丽。

整个开发区没有任何一个红绿灯，也没有人行道，因为不需要。这里是除特克斯（八卦城）外，中国第二个没有红绿灯的城市，这里将来的规划是一个人口不超过五十万的小城市，极限容量是二百万。

未来城市不应该是高楼大厦的钢铁丛林，而是每一个人都拥有更多的生存空间，更多的绿地面积，公共区域不应该是人潮汹涌，而是不多不少，人数正好，所以魔星将来连放假时间都设计好了，所有人所有工作全部接入人工智能进行管理，合理的统筹安排，放假的时间，以保证所有的人不会一股脑都涌上街。

这里将来会创造一个记录，人均应有绿地地面积，全球最高。人均拥有建筑面积，也是全球最高的，空气质量也是全球最高，当然生活质量也要是全球最高的。

除了魔星公司总部大楼没有超过20层的房子，开发区所有的建筑全部是魔星公司的资产，因为林峰怕卖给那些黑心的开发商，让人住得不舒服。所以全部由魔星公司开发，而且所有房子全部只出租不出售，当然这些房子主要就是魔星公司的员工住。

整个开发区的建设将长达十年之久，邻近都是贫困县，魔星公司的项目承包商将在这些地方直接招募超过五万工人，进行道路，公园，桥梁，隧道，道路景观带的修建工作，这些工作将持续多年，这将彻底改变周围贫困县的生活面貌。

这里将来的定位是高科技企业加旅游，这里以后将成为全球人造景观最集中的地区，这里有建在山顶可以眺望整个城市的餐厅，凉亭，走廊，也有悬在半空中惊险刺激的玻璃吊桥。当然沿江风光带这些也是必不可少的。

为了保证这里的人员安全，驻军部队有一段时间天天跑到山里去打野猪，那一段时间大家吃野猪肉都吃到了呕吐。

今天，新区一个是试车场建造已经完工，总面积虽然只有广德的一半。

但是因为很多公路是依山傍水而建，测试里程却比广德大得多，达到一百多公里。

这条公路也是厂区之间连接的公路，但是以后大部分时间，路上都是闲置的，这条公路和试车场建造的目的主要是为了测试无人驾驶系统。

这个项目属于魔星智能管家系统的延伸项目，需要汽车本身带有一定的人工智能，为的是当汽车断开网络连接以后，依然可以实现智能驾驶，比如说遭遇战争导致量子卫星网络出现大面积故障时，以保证汽车驾驶的安全性。

开发无人驾驶技术的公司很多，抛开谷歌，特斯拉，奔驰宝马这样的国际巨头也不说，国内开展研究的企业也不在少数如:一汽、上汽、长城、北汽、长安，比亚迪联合百度。

这些企业中间，谷歌是最明智的，魔星公司需要做的是和谷歌相同的事情。

人工智能自动驾驶技术，魔星公司会提供平台，全自动驾驶技术配合全球网络系统，各个车企直接可以接入，而全球提供这个技术的公司只有一家就够了。

如果几十家这种公司，公司之间又不能互联互通。那么同为自动驾驶的车辆，有可能出现相撞的危险，比如说一条分叉路，需要并线的时候。而这条路上车流量又非常大，那么需要并线的这辆车将陷入无休止的等待，当然你可以转为人工操作，可是这样自动驾驶的意义就没有了。

而如果选用不同公司的自动驾驶系统，那么结果和上面是一样的。

至于生产汽车，林峰从来没想过这个事情，也没有必要，中国的汽车公司已经够多的了。

汽车配备人工智能，需要非常高的硬件配备，就拿目前特斯拉，它的处理器是英特尔公司提供的，性能大概比主流笔记本快150倍。

这些性能就够了嘛，肯定是不够的，如果中国企业要解决这些问题非常困难，但是现在这些都不会是问题。

今天在这里测试一辆国产suv东风ax7顶配改装的自动驾驶工程样车，这辆车本身自带定速巡航，无钥匙启动，非常适合改装。

第一次试车一百多公里路程，全程非常的顺利，在接下来更苛刻的试验中也全部通过，试验场为这辆车安排了很多突发情况，比如站在路边的一个神经病突然往马路中间跑。一个蠢蛋开着车，突然别车，还有的发神经，突然在路上倒起车来，更有精神不正常的突然在大马路上停起车来，还有停在路边的车，突然发动车直接往马路中间。还有并线的时候直接越过两三