175.第175章 ：空中遇险 (1/3)

5.3空中遇险

９月２２日，第１o１师团先遣队到达上海，又开始向左翼作战军的右翼发起猛烈的攻击。激战至９月２４日，中国军队又有９个师（第８、第１３、第５７、第６o、第７７、第５９、第９o、第１５９及第１６o师）调至淞沪战场，全部加入战斗最为激烈的左翼作战军战斗序列。

第９８师及第１４师在宝山、罗店地区作战时损失甚重。以第９８师为例，全师官兵伤亡达４９６o人，阵亡团长１人，伤团长１人，阵亡营、连、排长２oo余人。共补充三四次，所补官兵都是从后方部队中抽调而来，随时补入连队，发给武器，立即参加战斗。有的刚上去即负伤，送入医院还不知自己所在部队的番号。

再如第１４师的第４２旅，原有８ooo多人，战后仅剩下２ooo余人，而且多是伤员和后勤人员；全旅３８挺重机枪，只有４挺能用，其余均被日军平射炮击毁。因而，第９８师及第１４师先后转移至太仓、嘉定地区整补。

由于第１１师、第８７师、第５９师等部队的阵地多被日军陆空火力摧毁，９月２５日２o时，陈诚再次调整部署：“以江家宅、窦家弄、万桥、长浜站、蒋家宅亘罗店南端，经施相公庙、曹王庙至浏河为主阵地；以江家宅沿蕴藻浜至陈家行，沿杨泾河、广福、孙家宅至施相公庙为第2线阵地；以主阵地前方各部队原守阵地为有力之前进阵地。”

２６日各军方收到此命令。战斗至９月３o日，日军第１１师团由罗店向西、向南各推进约３公里；第３师团进出至顾家宅附近。中国左翼作战军仍坚守在主阵地上。日军虽在武器装备上占绝对优势，但在中国军队的顽强抗击下伤亡亦重。据日本参谋本部的统计数字，仅９月１个月，“上海派遣军”的陆军２个师团就伤亡官兵17988人，基本丧失了战斗力。

10月1日，黄浩然得到了大本营的电报，让他会南京述职，接到电报之后，黄浩然将范介和冯.里奇叫来商议。

有了张将军的前车之鉴，不由得99军的几位将军对这道南京来的旨意有了猜测。

在之前的调整作战序列中，最高当局把张将军调去当大本营管理部部长，并准他回故乡洪家疃休息。

这事引起国内外舆论界的议论，让人费解。

张将军可是从1935年就开始准备打这一仗。

为了中华民族的生存，他殚精竭虑，日夜辛劳。

尤其是“八.一三”开战后到9月23日批准他辞职的40天中，他作为一个总司令，没日没夜指挥作战。

虽然张将军有着完整的、积极主动的作战方案和不惜献身的战斗精神，但最高当局一会儿下令打，一会儿又命令停止进攻，徒将战机丧失。

战事吃紧时，电话被打断，无法向统帅部汇报的情况下，得到的却是最高当局的厉声责问。

张将军的境遇实在是让人唏嘘。

现在南京要招黄浩然去，会不会也落得和张将军一样的下场？

要知道在淞沪作战的时候，黄浩然可是张将军的手下爱将，如今若是真的要牵连起来，就是件麻烦的事情！

众人商量了半天，得出的结论大同小异，淞沪战局从99军撤走以后打到现在，壮烈有余而成绩不足，最高当局要黄浩然去南京多半是要他给作战厅的将军们传经布道的。

张将军和黄浩然在最高当局心目中的份量是不同的，一来黄浩然在淞沪打了几个漂亮仗，给最高当局露了脸，算是有功之臣；二来黄浩然的99军也算是最高当局的“嫡系”部队，这自己人的“待遇”当然和“外人”的不会一样。

黄浩然决定连夜动身前往南京，这样还能躲开鬼子的飞机。

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来接黄浩然的是周至柔的空军，99军在常熟修了两条简易的跑道，开始的时候日本人的飞机差不多每天都来丢一堆炸弹，黄浩然把高射炮都集中到跑道附近，偶尔也能击落几架日机。

后来日本人见跑道旁边没有再修建一些机场必需的的建筑，中国空军也没有利用这几条跑道作战的意思，也就降低了轰炸的频率，由一开始的一天数次改成了现在的数天一次。

所以南京才敢派空军来接黄浩然。

上世纪30年代的飞机可比不得21世纪的高级客机，黄浩然从铁梯子上慢慢爬进了机舱，才发现这个金属大鸟的肚子里面什么都没有，只有两排靠着机舱的简易靠椅，在飞行员的帮助下，黄浩然系上了复杂的古董保险带。

飞机轰鸣着开始加速，巨大的推力让黄浩然下意识的贴紧了机舱壁，他真怕这架叮当乱响的铁鸟会散架，不过他很快发现自己的担心是多余的。

在艰难的爬升之后，飞机开始了平稳的飞行，刚才还抖得像筛糠似的机舱里面变得平静下来，只有飞机引擎发出的巨大声响继续充斥着黄浩然的耳朵。

“黄将军！您是第一次坐飞机吧？感觉怎么样？”

声音是从驾驶室里面传出来的，黄浩然很想回答这个有点嚣张的飞行员自己以前可是东方航空的vip。当然，这是不能说的，可他也不想说谎话，于是黄浩然这样回答：

“是啊！我是第一次坐螺旋桨飞机！感觉还不错！”

这倒是没错，空客波音可都是喷气式飞机，螺旋桨飞机黄浩然真的是第一次坐。

“行啊！黄将军，不愧是抗日名将，有好多