第九十八章 潜艇 (1/2)

从北平回来，浩仁就一头扎到了广西省防城港。中华帝国政府的很多领域需要他的金手指，造船业也是其中之一。造船厂初建时，先制造了一批民用商船，西华集团成立了远洋运输公司，正好需要一批远洋商船。经过了这一段时间的技术评估，浩仁对现有的造船技术有了充分的认识。于是，酝酿已久的海军造舰计划初步形成：先造鱼雷快艇，再造潜艇、驱逐舰……。

鱼雷艇是以鱼雷为主要武器的小型高速水面战斗舰艇。亦称鱼雷快艇。特点是体积小，航速高，机动灵活，隐蔽性好，造价低廉，攻击威力大。主要在近海区与其他兵力协同作战，攻击敌大、中型舰船，也可进行反潜和布雷等。鱼雷艇体采用合金钢、铝合金、木质、和混合材料结构，动力装置多数采用高速柴油机，少数采用燃气轮机或燃气－柴油机联合动力装置，航速四十至五十节。艇上装有二至六枚鱼雷和一至两座单管或双管舰炮。此外，还有火箭、深水炸弹发射装置、声纳、指挥系统、通信导航设备等。

但是，浩仁没有让他们大批制造这种鱼雷艇，而是只建造了十艘高速鱼雷艇，快艇排水量在一百吨左右，长四十米，宽七米。航速四十公里/小时，续航能力不到两千海里。这些快艇已经交付海军，目前只是作为海军日常训练之用。目前西华工业门类差不多健全了，但是规模普遍偏小，产量严重不足。好在时间还来得及，浩仁对此一点也不担心。海军比较幸运，占了浩仁的女人的光，安娜带回来的船厂，使得海军提前进入发展期，其他军种只好慢慢等待了。

目前正在建造的快艇，根据它的排水量不同，分为大、中、小三个类型。大型快艇排水量在四百五十吨左右，长五十米，宽十二米，高二点五米，续航能力三千多海里，航速可达五十公里。小时。

中型快艇排水量在一百五十吨，长四十米，宽八米。续航能力两千五百海里，航速可达四十公里。小时。

小型快艇排水量只有五十吨，长三十米，宽六米，高两米，快艇满载排水量为七十吨。续航能力一千五百海里，航速可达四十公里。小时。

怪异的是这一些快艇算不上完全成品，每艘快艇上都留下一部分没有安装的设备。而且，造船厂就像是组装厂，很多设备都是成品，也不知从哪里运来的，反正是照图安装就是。目前，这些快艇只是当鱼雷艇使用，其实，真正的用途是后世的导弹快艇，在这个时代绝对是大杀器。这些设备已经制造完毕，只差安装了。但是，以目前的形势完全没有必要出现，不符合浩仁一贯做事风格，低调，再低调，一旦露出獠牙那是要吃人的。

此次浩仁前来是为了解决潜艇制造方面的技术问题，潜艇易于隐蔽，保密性强，是目前优先发展的舰艇。此次建造的是后世的级潜艇改进版，性能要比级潜艇优越的多。

级潜艇（北约代号：ooclass，简写为级，苏联代号：633工程）是后世苏联于一九五零年代设计建造的一种柴电驱动常规潜艇。该型艇的原型可以追溯到第二次世界大战期间的德国u型潜艇。在二战末期，苏联获得了数艘xxi型u艇，从而得到了u艇的关键技术。这些技术被应用到z级潜艇和w级潜艇上，在进一步改进后便衍生出这种级潜艇。

型潜艇与w型（613型）相比主要改进之处是：增加2具鱼雷发射管，提高了水声设备性能，增加了蓄电池的水冷却系统，下潜深度增大，通气管状态作为主要航态提高了航速，采用将贮备浮力转变成超载燃油的途径，巧妙地使续航力和自持力增大了一倍，结果在动力装置未作改变，依靠改进流体动力和推进特性，排水量增大约450吨，但是水下航速和w型相比仍保持不降低。

型潜艇共划分为7个舱，即首鱼雷舱、前蓄电池舱、指挥舱、后蓄电池舱、柴油机舱、推进电机舱和尾鱼雷舱。在首鱼雷舱有6具533毫米发射管及6条备用鱼雷，首部水平舵及锚装置以及应急吹除系统。在首蓄电池舱有一组蓄电池和军官住舱。在指挥舱集中了雷达、声纳、航海、操舵、潜浮、均衡、射击指挥以及高中压气、疏水、液压、空调、冷藏、蓄电池水冷等主要系统。还有潜望镜、雷达天线、无线电天线及通气管的升降装置。在后蓄电池舱有一组蓄电池和艇员住舱。在柴油机舱有2台柴油机、全船通风机、空调和制冷系统等。在推进电机舱有2台主推进电机和2台经航电机及其控制设备。在尾鱼雷舱有2具发射管、舵传动装置等。

型潜艇有11个压载水舱，具有良好的水下不沉性和适航性。主要观通设备有雷达和雷达侦察机、综合声纳、通信声纳、侦察声纳和潜望镜、电罗经、水压计程仪、航迹自绘仪以及短波、长波、超短波等无线电通信设备及其天线。

浩仁给它起了一个很形象的名字叫：黑鲨。秦级黑鲨潜艇排水量：一千四百七十五吨/一千八百三十吨（水面/水下），长：七十六米，宽：六点七米，吃水：五点二米，航速：十五节(水面）十二节(水下)，武器：八具伍佰叁拾叁毫米鱼雷发射管，也可携带水雷二十八枚，潜深：三百米，续航力：水上九千公里/九节，动力：两台37－d柴油机，双轴。第一批计划建造十艘。一旦这批潜艇成军，西华在海面上一时半会没有什么可担心的了。

这就是浩仁一开始先发展钢铁业，先发展